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陕西慕尚装饰设计工程有限公司设计不合理,装修费用陷进很多,入住不到3个月卫生间漏水,卫生间墙壁发霉_停车位国标实施4月鲜为人知 人行道至少3米宽

2017-12-14 04:15

停车位国标实施4月鲜为人知

双行道窄于8米禁设路内停车位

北京重点地区的停车费调价,让已执行四月有余却一直“鲜为人知”的中国首部停车位“国标”终于引起人们关注。去年10月发布、今年1月1日开始实施的《城市道路路内停车泊位设置规范》,明确规定了路宽不足6米的机动车单行道不得设置路内停车泊位、宽度不足4米的窄路以及人行横道不应设置停车位、窄于8米双行道禁设路内停车位。那么。这项国标在北京的执行状况如何?交管部门昨天对媒体透露,今年新施划的千余停车位都将按照国标进行施划,以前不符合标准的停车位则正在逐步排查统计。

单行道窄于6米禁设车位

北京的路内停车位总共有64000多个,而市民在日常交通中时常会“遭遇”一条不算宽裕的马路,有的甚至是单向行驶的,但路边空间仍被停车位所挤占,导致“窄路更窄”。新国标针对不同的道路宽度,规定了路内停车泊位的设置要求。其中,机动车双向通行道路宽不足8米的、单向道路宽不足6米的,禁设路内停车泊位;如果双行道比8米宽但小于12米,也只能单侧设置车位。

人行道至少保证3米宽

城市中,人行道被停车位挤占的情况也时有发生,新国标对人行道设置停车泊位后剩余宽度列出了限制指标。其中,在大城市的各级道路中,人行道剩余宽度应保持3米;在商业、文化中心区以及大型商店、火车站等附近路段,剩余宽度应保持在5米;在长途汽车站,剩余宽度应为4米。

人行横道不宜设车位

新国标首次规定了路内停车位设置的选址。按规定,距路外停车场出入口200米以内,不宜设置路内停车泊位。标准还特别列出不应设置停车位的路段和区域,包括:快速路和主干路的主道;人行横道;交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段;公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或消防队门前,以及距离上述地点30米以内的路段;水、电、气等地下管道工作井以及距离上述地点1.5米以内的路段。

路侧停车不应“垂直式”

停车泊位的排列形式分为平行式、倾斜式和垂直式三种,新国标规定,路内停车泊位的排列宜采用平行式,即左右车身靠路沿,而非车头靠路沿的垂直式。而记者在调查中发现,这种“垂直式”停车位在北京的道路上经常碰到,甚至在此次停车费上调的13个热点区域内也并不鲜见。究其原因,无非是“垂直式”能停不少车。另外,路内停车泊位应考虑设置残疾人专用停车泊位,数量应不少于停车泊位总数的2%。晨报记者 王海亮

■专家观点

占用残疾人停车位应重罚

记者昨天在北三环裕民中路、中关村西区、通州区新华大街等部分施划停车泊位的单行车道看到,路侧停一辆车,另一辆车还能比较顺畅地通行,均符合标准要求。

标准中规定,“路内停车泊位应考虑设置残疾人专用停车泊位,且数量应不少于停车泊位总数的百分之二”。对此,北京工业大学交通研究中心教授关宏志表示,尤其是4月1日起,符合条件的残疾人可以驾驶汽车上路了,设置残疾人专用停车泊位就更显得必要了。他表示,该条规定充分表现出社会对于残疾人的关怀,但要顺利实施,还需要设立相关法规来保障残疾人能真正使用上。比如说,残疾人专用停车泊位要有明确的标识,设置时应考虑到残疾人使用的方便性。最重要的一点是要规定,残疾人专用停车泊位是具有“排他性”的,即使在空置的时候,也不允许其他车辆占用,如果非残疾人占用残疾人专用停车泊位,就会面临很严厉的处罚。这一条在美国、日本等国家都有很好的体现。

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发布时间:2017-12-14 04:15

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